正確調(diào)整摩托車前后減震的阻尼和回彈，需綜合多方面因素進(jìn)行操作并不斷嘗試摸索。

調(diào)整前，要做好準(zhǔn)備工作。將車置于平穩(wěn)地面且空載，檢查避震系統(tǒng)部件，如減震器是否漏油、彈簧是否變形損傷等，同時(shí)參考車輛說(shuō)明書和廠家建議，了解車輛特性。然后明確調(diào)整方向，根據(jù)自身騎行習(xí)慣、體重以及常行駛的路況確定調(diào)整的大致方向。

具體調(diào)整時(shí)，分為預(yù)載、壓縮阻尼、回彈阻尼三方面。預(yù)載調(diào)整可通過(guò)專用工具旋轉(zhuǎn)預(yù)載螺母，改變彈簧初始?jí)嚎s量，適應(yīng)不同負(fù)載；壓縮阻尼調(diào)整一般通過(guò)減震器上的調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲，控制減震壓縮行程的阻力；回彈阻尼調(diào)整同樣借助調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲，控制減震回彈速度，防止車輪過(guò)度跳動(dòng) 。

調(diào)整過(guò)程中，每次調(diào)節(jié)幅度不宜過(guò)大，微調(diào)后進(jìn)行試駕，在不同路況測(cè)試評(píng)估效果。此外，要平衡前后減震，記錄調(diào)節(jié)參數(shù)，不熟悉操作可咨詢專業(yè)技師或有經(jīng)驗(yàn)的騎手。如此，方能讓避震系統(tǒng)發(fā)揮最佳性能。