真空胎被扎后，要先判斷漏氣狀況，再選擇合適方式修補(bǔ)，事后還需做動(dòng)平衡測(cè)試 。

發(fā)現(xiàn)真空胎被扎，不要貿(mào)然拔釘，應(yīng)先檢查漏氣情況。若漏氣不嚴(yán)重，可低速將車開到修理廠；若漏氣很快甚至沒氣了，就要更換備胎后再前往修理。

常見的修補(bǔ)方法各有優(yōu)劣。膠條補(bǔ)胎操作簡(jiǎn)便、速度快，適合較大破孔，但可能擴(kuò)大傷口，且膠條易松動(dòng)；蘑菇釘補(bǔ)胎效果好、耐用，不過費(fèi)用較高；貼片補(bǔ)胎效果不錯(cuò)、價(jià)格適中，但對(duì)傷口位置和大小有一定要求；熱補(bǔ)法效果持久，但對(duì)加熱的溫度和時(shí)間要求嚴(yán)格；補(bǔ)胎液可用于應(yīng)急，但可能會(huì)腐蝕輪轂。

另外，修補(bǔ)前要清理輪胎傷口周圍雜質(zhì)；輪胎破損部位在胎側(cè)一般不建議修復(fù)，最好換新胎。總之，真空胎被扎后的修補(bǔ)，從判斷到操作，再到后續(xù)檢查，每一步都很關(guān)鍵，關(guān)乎行車安全，馬虎不得。