四缸柴油機(jī)氣門調(diào)整需依據(jù)點(diǎn)火順序，用塞尺按特定步驟操作；點(diǎn)火時(shí)間一般由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自動(dòng)管理，無需手動(dòng)調(diào)整。

調(diào)整氣門時(shí)，先做好準(zhǔn)備工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，備好扳手、塞尺等工具。確定點(diǎn)火順序，常見為 1-3-4-2 或 1-2-4-3。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找到第一缸活塞的壓縮上止點(diǎn)，可借助飛輪標(biāo)記或?qū)Ｓ霉ぞ?。用塞尺測(cè)量氣門與搖臂間隙，調(diào)整到廠家規(guī)定范圍，進(jìn)氣門間隙通常小于排氣門。以點(diǎn)火順序 1-3-4-2 為例，將 1 缸置于壓縮上止點(diǎn)調(diào)氣門；轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)調(diào)間隙；再轉(zhuǎn) 180 度，4 缸到排氣上止點(diǎn)調(diào)間隙；最后 2 缸到做功上止點(diǎn)調(diào)氣門。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門位置有別，調(diào)整順序可能不同，操作時(shí)要遵循原廠規(guī)定。氣門間隙大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響大，過小氣門關(guān)閉不嚴(yán)，過大則會(huì)加劇配氣機(jī)構(gòu)零件磨損。總之，四缸柴油機(jī)氣門調(diào)整要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。