調(diào)節(jié)絞牙減震需多方面考量，從軟硬設(shè)定、壓縮回彈到高度調(diào)整，每個環(huán)節(jié)都需謹慎操作。

調(diào)節(jié)絞牙減震時，先把軟硬設(shè)定調(diào)至最硬后上路感受，過硬就往軟調(diào)，每次一至兩格。壓縮和回彈雙向也從最硬開始路試微調(diào)，回彈阻尼可通過過彎側(cè)傾幅度來調(diào)整，最軟位置側(cè)傾大就適當增加。前避震先將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議值，如常見的25mm，再把阻尼系數(shù)調(diào)大測試。彈簧座高度影響彈簧軟硬，高度越高彈簧越硬，反之越軟，且阻尼要與彈簧匹配。

此外，調(diào)節(jié)筒體高度要與其他參數(shù)協(xié)同，車輛從舉升器下到地面后車身偏高10mm屬正常，開動車輛并踩幾次剎車可恢復(fù)正常。調(diào)整過程中，建議每次只對一個參數(shù)進行微調(diào)，并在不同路況下試駕，感受車輛變化。同時，左右兩側(cè)的絞牙減震調(diào)整要保持一致。

調(diào)節(jié)絞牙減震是個細致活，需綜合考慮車輛使用場景和個人需求，謹慎調(diào)整每個參數(shù)，必要時可尋求專業(yè)人士幫助，以獲得理想的駕駛體驗。