可以通過壓縮行程、正時記號、曲軸連桿軸頸、火花塞孔噴氣、飛輪標(biāo)記等多種方法來看1缸上止點。

判斷1缸上止點的方法多樣。首先可依據(jù)壓縮行程，活塞處于壓縮行程時就是壓縮上止點。同時，發(fā)動機(jī)上的上止點正時記號很關(guān)鍵，當(dāng)記號對齊，活塞便處于上止點位置，這些標(biāo)記常見于飛輪或曲軸蓋上。觀察曲軸連桿軸頸也不失為一種好方式，一缸連桿軸頸處于最上端，意味著活塞到達(dá)上止點。

另外，在一缸火花塞孔處塞紙團(tuán)，搖轉(zhuǎn)曲軸，紙團(tuán)被沖出后再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸少許，此時即為上止點。以發(fā)動機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點標(biāo)記為基準(zhǔn)，通過盤車使活塞到達(dá)氣缸最上部后再下行，用千分表等工具找出活塞最高點，同樣能確定上止點。

不同方法適用于不同場景與需求，維修人員可依實際情況靈活選用，精準(zhǔn)判斷1缸上止點，保障發(fā)動機(jī)的維修與調(diào)整順利進(jìn)行，讓發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。