新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)各有優(yōu)勢(shì)，難以簡(jiǎn)單判定誰(shuí)更優(yōu)秀。

新桑塔納的底盤(pán)設(shè)計(jì)穩(wěn)健實(shí)用，它汲取了PQ25平臺(tái)的精髓，前懸掛采用麥弗遜式，這種懸掛緊湊且成本較低，雖然在極限操控方面稍有不足，但對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，完全可以接受。后懸掛則延續(xù)了與POLO相似的扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計(jì)，不僅實(shí)用經(jīng)濟(jì)，還能節(jié)約空間，便于后期維護(hù)。雖然操控性不如多連桿懸掛，但符合其家用車(chē)的定位。

奇瑞瑞虎3的底盤(pán)以實(shí)用性見(jiàn)長(zhǎng)，其設(shè)計(jì)充分考慮了不同路況，較高的底盤(pán)使它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，不過(guò)舒適性方面有所犧牲。它的前麥弗遜式獨(dú)立懸架配合橫向穩(wěn)定桿，以及圓柱螺旋彈簧和雙動(dòng)筒式減震器，后雙連桿獨(dú)立懸架且?guī)M向穩(wěn)定桿，確保了良好的操控性和穩(wěn)定性。

新桑塔納技術(shù)成熟，底盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，注重日常穩(wěn)定性；瑞虎3實(shí)用性強(qiáng)，底盤(pán)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。二者都有獨(dú)特之處，具體選擇取決于個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣 。