調(diào)整馬達(dá)電機(jī)和剎車(chē)需按不同部件和方法操作，且要注意諸多細(xì)節(jié)。

調(diào)整馬達(dá)電機(jī)和剎車(chē)，要先找到電機(jī)離合器柄上的彈簧，它通常在電機(jī)頂部或底部。旋緊外面螺絲就能調(diào)整剎車(chē)片與電機(jī)的距離，若效果不佳，可松開(kāi)里面固定螺絲，再擰緊外面長(zhǎng)螺絲。操作時(shí)注意，間隙要把控好，最好讓電機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)和剎車(chē)片有半公分間隙，太緊會(huì)使電機(jī)一直處于剎車(chē)狀態(tài)，易發(fā)熱燒壞。此外，剎車(chē)調(diào)試方法多樣。間隙調(diào)試法，通過(guò)專(zhuān)業(yè)工具微調(diào)剎車(chē)卡鉗調(diào)節(jié)螺栓來(lái)調(diào)整剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)間隙，合適間隙能讓剎車(chē)響應(yīng)靈敏、制動(dòng)穩(wěn)定，但對(duì)操作人員技術(shù)要求高。制動(dòng)力矩調(diào)試法，利用專(zhuān)業(yè)測(cè)試設(shè)備測(cè)量制動(dòng)力矩并與設(shè)計(jì)值對(duì)比，通過(guò)調(diào)整剎車(chē)彈簧預(yù)緊力改變制動(dòng)力矩，可精確調(diào)整制動(dòng)能力，不過(guò)調(diào)試復(fù)雜，需專(zhuān)業(yè)設(shè)備和人員。電氣參數(shù)調(diào)試法，調(diào)整電動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)控制器的電流、電壓等參數(shù)改變剎車(chē)響應(yīng)速度和制動(dòng)力，但要熟悉車(chē)輛電氣系統(tǒng)并使用專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備，否則可能引發(fā)電氣故障。

調(diào)整馬達(dá)電機(jī)和剎車(chē)涉及不同操作方式和調(diào)試方法。找到關(guān)鍵部件并正確調(diào)節(jié)螺絲，能初步調(diào)整兩者狀態(tài)，而選擇合適的調(diào)試方法，則能進(jìn)一步保障剎車(chē)系統(tǒng)的性能和行車(chē)安全。