電車防盜報(bào)警器電路主要由電源、控制信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電路以及執(zhí)行部件等構(gòu)成，各部分協(xié)同運(yùn)作以實(shí)現(xiàn)防盜報(bào)警功能。

以常見的輸入48V電路為例，PWM1和PWM2作為兩個(gè)輸入控制信號(hào)，本質(zhì)是音頻信號(hào)，且不能同時(shí)為高電平，否則會(huì)短路。當(dāng)PWM1為高電平、PWM2為低電平時(shí)，Q4、Q3不導(dǎo)通，蜂鳴片通過Q2、Q1導(dǎo)通。具體過程為：PWM1高電平使Q2的be極正向?qū)?，Q2導(dǎo)通又令Q1的eb極正向?qū)?，進(jìn)而Q1導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)壓電陶瓷蜂鳴片。反之，當(dāng)PWM2為高電平、PWM1為低電平時(shí)，Q2、Q1不導(dǎo)通，蜂鳴片通過Q4、Q3導(dǎo)通 ，原理類似。

此外，電路中還有負(fù)責(zé)接收遙控器信號(hào)的射頻接收芯片、用于處理信號(hào)的單片機(jī)等。射頻接收芯片接收來自遙控器的信號(hào)，并將其傳送給單片機(jī)，單片機(jī)對信號(hào)進(jìn)行判斷處理，從而實(shí)現(xiàn)遙控器對報(bào)警器的遠(yuǎn)程控制。像滾珠開關(guān)或震動(dòng)開關(guān)等，則用于感知車輛是否被觸動(dòng)，一旦檢測到異常，便觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。

總之，電車防盜報(bào)警器電路是一個(gè)復(fù)雜且精妙的系統(tǒng)，各部分相互配合，保障車輛的安全。從控制信號(hào)的輸入到蜂鳴片的驅(qū)動(dòng)，再到信號(hào)的接收與處理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺，共同為電車的防盜功能保駕護(hù)航。