汽車上的 EPS 是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力協(xié)助駕駛者轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒(méi)有液壓回路等復(fù)雜部件，主要由傳感器、轉(zhuǎn)向助力 ECU、電動(dòng)機(jī)等構(gòu)成。其工作原理精妙，當(dāng)操縱方向盤(pán)，扭矩傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角信號(hào)，并與車速信號(hào)輸入到電子控制單元，經(jīng)計(jì)算處理后，控制電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)轉(zhuǎn)矩信號(hào)，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

根據(jù)助力電機(jī)安裝位置，EPS 分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。而且，它還能讓轉(zhuǎn)向助力大小隨車速變化，停車入庫(kù)或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向稍重，提升行駛穩(wěn)定性。

EPS 相比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，節(jié)省燃油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修調(diào)整更簡(jiǎn)便。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為駕駛者帶來(lái)了更輕松、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過(guò)程更加隨心從容。