混動汽車通過熱動力源與電動力源協(xié)同配合驅(qū)動車輛，系統(tǒng)能依工況調(diào)控，讓發(fā)動機保持較好工作狀態(tài)。

混動汽車的動力系統(tǒng)一般由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。其混合動力總成按動力傳輸路線，主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中，發(fā)動機并不直接驅(qū)動汽車，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，電能經(jīng)電池傳輸給電機轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車，電池起到調(diào)節(jié)能量的作用，比較適合大型客車，在城市內(nèi)頻繁起步和低速運行工況下可提高發(fā)動機效率；并聯(lián)式則有內(nèi)燃機和電機兩套驅(qū)動系統(tǒng)，可同時或單獨工作，發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動汽車，更接近傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)，因此應(yīng)用廣泛；混聯(lián)式包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點，控制相對方便，但結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

不同類型的混動汽車，雖工作方式有別，但目的都是通過合理調(diào)配動力，讓發(fā)動機在高效區(qū)間工作，降低油耗與排放，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，同時也順應(yīng)環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢 。