比亞迪干式雙離合具有傳動效率高、換擋迅捷等優(yōu)勢，且廠家還通過軟件升級等方式保障其性能。

比亞迪首款干式雙離合器6DT25能承受的最大扭矩為250NM，為車輛動力傳遞提供了可靠性能。而且，比亞迪注重通過軟件升級來解決潛在問題，讓駕駛體驗穩(wěn)定又順暢。

以比亞迪宋為例，其采用干式雙離合設計，有著不少突出亮點。一方面，這種設計降低了制造成本，實現了輕量化與緊湊結構；另一方面，傳動效率得到提升，燃油經濟性表現優(yōu)秀。在動力配置上，它搭載1.5TI發(fā)動機，搭配6速自動變速器，傳動效率高達85%，換擋時間僅0.2秒，換擋過程十分迅速。

后續(xù)比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型搭載的是濕式雙離合器，相比干式，濕式結構有更低的溫升和更平順的換擋，能帶來更高級別的駕駛體驗。但這并不意味著干式雙離合就表現不佳，在其應用的車型中，比亞迪干式雙離合憑借自身優(yōu)勢，在動力傳輸、換擋等方面為駕駛者帶來了不錯的體驗。