調(diào)節(jié)摩托車減震軟硬度，要先了解其結(jié)構(gòu)，再采用合適方式調(diào)節(jié)并進(jìn)行實際測試。

摩托車減震主要由彈簧和阻尼器構(gòu)成，彈簧支撐車身重量，阻尼器控制彈簧伸縮速度從而影響減震軟硬度。常見的調(diào)節(jié)方式有多種。預(yù)載調(diào)節(jié)可改變彈簧初始壓縮量，在減震器頂部或底部找到調(diào)節(jié)螺絲或旋鈕，增加預(yù)載能讓減震變硬，減少則變軟。壓縮阻尼調(diào)節(jié)能控制壓縮行程的阻力，增大阻力會使減震更硬，減小則更軟?；貜椬枘嵴{(diào)節(jié)影響伸展行程速度，增加可使伸展速度變慢來穩(wěn)定車身，減少能提高懸掛響應(yīng)性。

調(diào)節(jié)時需注意每次調(diào)節(jié)幅度不宜過大，調(diào)節(jié)后要進(jìn)行實際騎行測試。若不滿意，可恢復(fù)初始設(shè)置重新調(diào)整。總之，調(diào)節(jié)摩托車減震軟硬度需綜合考慮多方面因素，選擇適合自己的調(diào)節(jié)方式，才能讓騎行更舒適、操控更精準(zhǔn)。