調(diào)整四缸發(fā)動機氣門，需先將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點并對準標(biāo)記，再依次調(diào)整相關(guān)氣門，之后曲軸轉(zhuǎn) 360°繼續(xù)調(diào)整其余氣門。

具體而言，要把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點，讓曲軸皮帶輪的刻度尺或曲軸飛輪標(biāo)記對準 0 刻度線，或是與正時齒輪室指針沖齊。此時，著手調(diào)整 1 缸的進排氣門、2 缸進氣門以及 3 缸排氣門。完成這些后，將發(fā)動機旋轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸排氣門、3 缸進氣門和 4 缸的進排氣門。

在調(diào)整氣門時，有諸多注意事項。氣門處于冷態(tài)時要預(yù)留一定間隙，間隙數(shù)值需嚴格按照制造廠的規(guī)定來設(shè)定。而且氣門必須完全關(guān)閉，側(cè)置式發(fā)動機在挺桿上調(diào)整氣門間隙，頂置式發(fā)動機則在搖臂上進行操作。常見的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法和表達式法等。由于發(fā)動機種類多樣，點火順序各有不同，調(diào)整工作可能會比較繁瑣，要是不清楚點火順序，調(diào)整難度會更大。若不確定調(diào)整方法，建議尋求專業(yè)維修技師的幫助。總之，正確調(diào)整氣門間隙，有助于提升發(fā)動機性能和可靠性，延長其使用壽命。