調(diào)整后橋間隙，需先將車輛升起使后橋懸空，拆下后蓋，再用塞尺測量，之后根據(jù)間隙大小選擇更換磨損齒輪、調(diào)整墊片厚度或數(shù)量等辦法。

測量后橋間隙，是調(diào)整的第一步。把車輛升起讓后橋處于懸空狀態(tài)，然后小心拆下后蓋，再用塞尺進行測量，就能知曉當前間隙的具體數(shù)值。這一步為后續(xù)的調(diào)整提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，至關(guān)重要。

當測量結(jié)果顯示間隙過大時，要考慮更換已經(jīng)磨損的齒輪，或者通過調(diào)整墊片的厚度來縮小間隙；要是間隙過小，那就需要減少墊片的數(shù)量或者減小墊片的厚度。

調(diào)整后橋間隙的方法有墊片調(diào)整法和調(diào)整螺母法。墊片調(diào)整法相對簡單、成本低，但精度較難把控；調(diào)整螺母法精度高、操作方便，不過需要專用工具，成本也更高。

調(diào)整后橋間隙不容小覷。精準合理地調(diào)整后橋間隙，能讓車輛的行駛狀態(tài)更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更精準靈活，無論是高速行駛還是彎道行駛，穩(wěn)定性和抓地力都能得到提升，還能有效延長零部件的使用壽命。