后橋差速鎖能在車輛某一驅(qū)動(dòng)輪或軸打滑時(shí)限制差速器功能，提高其在復(fù)雜路況的通過能力。

后橋差速鎖的工作原理，是在驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，迅速鎖死差速器，使差速器失去差速作用。此時(shí)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂赃B接，原本會(huì)被分配到打滑車輪的扭矩，會(huì)大部分甚至全部傳遞到不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋。這就好比給不打滑的車輪“加把勁”，讓它們能利用自身的附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，從而帶動(dòng)車輛繼續(xù)行駛。

在越野過程中，復(fù)雜的地形常常讓車輪面臨附著力不均的情況。有了后橋差速鎖，車輛就能更好地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。而在日常駕駛場(chǎng)景中，如遇到濕滑或積雪路面，后橋差速鎖也能減少車輪打滑現(xiàn)象，讓車輛行駛更加安全穩(wěn)定。

后橋差速鎖通過限制差速器功能，改變扭矩分配方式，有效解決了車輪打滑帶來的動(dòng)力流失問題，為車輛在復(fù)雜路況下的行駛提供了有力保障。