溜背造型并非完全沒(méi)有實(shí)用性，只是相對(duì)一些傳統(tǒng)造型在某些方面有所妥協(xié)，但也帶來(lái)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

溜背造型的汽車(chē)，尤其是轎跑SUV，由于大溜背的設(shè)計(jì)，乘員艙和后備廂的分割感更為顯著。相比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，其在空間利用的靈活性上確實(shí)會(huì)失去一些優(yōu)勢(shì)。比如，在裝載一些較高的物品時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榱锉车脑煨投艿较拗疲髠鋷拇怪备叨炔蝗绯Ｒ?guī)車(chē)型，這使得它在實(shí)用性方面有所減分。

然而，不能僅僅因?yàn)檫@點(diǎn)就否定溜背造型的實(shí)用性。對(duì)于很多鐘情于轎跑SUV的消費(fèi)者而言，它所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極具吸引力。這種獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)讓車(chē)輛在視覺(jué)上更加動(dòng)感、時(shí)尚，行駛在路上回頭率頗高。而且，溜背造型在一定程度上還能降低風(fēng)阻，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛的穩(wěn)定性。

溜背造型雖在空間實(shí)用性上有一定局限，但它帶來(lái)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)外觀以及潛在的性能提升等優(yōu)勢(shì)，讓其具有獨(dú)特的價(jià)值，不能簡(jiǎn)單判定為沒(méi)有實(shí)用性。