汽油積碳是汽車引擎內(nèi)部燃油未能充分燃燒時(shí)，殘留碳質(zhì)物質(zhì)形成的沉積物。

汽油積碳的形成有多種情況。每次噴油點(diǎn)火后引擎停止工作，未燃燒的汽油會(huì)附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁，其蠟和膠質(zhì)積累后在高溫下固化。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，汽油與機(jī)油在供氧不足時(shí)部分燃料未完全燃燒，產(chǎn)生的油煙和燒焦微粒氧化成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，高溫下硬化為積碳。在擁堵路況中，引擎頻繁啟停，未燃燒的油料形成膠質(zhì)，積累在引擎內(nèi)部零件上。

積碳有不同類型。碳化沉積物存在于燃燒室、火花塞等高溫部位，雜質(zhì)沉積經(jīng)高溫?zé)铺蓟?，質(zhì)地堅(jiān)硬。油泥沉積物如進(jìn)氣歧管積碳、節(jié)氣門積碳，多是油脂混合灰塵或碳顆粒，質(zhì)地松軟，清理相對(duì)容易。此外，燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下形成焦?fàn)钗镔|(zhì)，進(jìn)氣門上未完全燃燒的成分燒結(jié)成膠碳物，噴油嘴積污也會(huì)加劇積碳形成。汽油積碳是多種因素作用下，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位產(chǎn)生的沉積物，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能產(chǎn)生不利影響 。