柴電噴噴發(fā)動機(jī)并不存在，你可能想問的是柴油電控發(fā)動機(jī)，它是一種利用電子控制器精確計算發(fā)動機(jī)工況信號參數(shù)，進(jìn)而對燃油噴射和排放進(jìn)行控制的柴油發(fā)動機(jī)。

柴油電控發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（計算機(jī)）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成。眾多傳感器實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)各項參數(shù)，ECU接收數(shù)據(jù)后，與設(shè)定值對比分析，再給執(zhí)行器下達(dá)指令，精準(zhǔn)調(diào)控噴油量和噴油正時。其包含單向閥、旁通閥等關(guān)鍵部件，像電控泵噴嘴更是省去高壓油管，將泵油柱塞、泵體與噴油嘴部件相結(jié)合，借助電磁閥把控噴油正時和噴油量。

在結(jié)構(gòu)形式上，柴油電控發(fā)動機(jī)有單體泵、泵噴嘴、高壓共軌這三種類型。這種發(fā)動機(jī)通過精確控制噴油，實現(xiàn)了更好的燃燒效率，降低了排放，在現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，推動了柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步 ，為車輛提供更高效、環(huán)保的動力支持。