這種說法并不準(zhǔn)確，如今在一二線大城市，國(guó)產(chǎn)車的身影并不少見。

在一二線大城市，雖然豪車云集，但由于汽車保有量基數(shù)龐大，豪車占比其實(shí)相對(duì)較小。大城市的消費(fèi)者在選車時(shí)，會(huì)綜合考慮各種品牌、價(jià)位和車型。國(guó)產(chǎn)車以高性價(jià)比著稱，契合了不少消費(fèi)者的需求，因而受到城市居民的青睞。例如，在北京這樣的一線城市，榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等自主車型在日常通勤路上屢見不鮮，這足以證明城市消費(fèi)者對(duì)自主品牌的接納與支持。

不過，國(guó)產(chǎn)車在大城市的能見度曾有過差異。過去，大城市汽車市場(chǎng)多元化且競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者更看重品牌知名度與口碑，國(guó)產(chǎn)車發(fā)展歷程中有過起伏，導(dǎo)致部分消費(fèi)者信任度不高。同時(shí)，大城市交通擁堵，限購(gòu)限行政策嚴(yán)格，消費(fèi)者購(gòu)車更為謹(jǐn)慎。但國(guó)產(chǎn)車并未停滯，通過提升品質(zhì)、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷與服務(wù)體系建設(shè)，逐漸贏得認(rèn)可，尤其在新能源汽車領(lǐng)域積極拓展，未來在大城市的能見度有望進(jìn)一步提升 。

國(guó)產(chǎn)車在一二線大城市正不斷嶄露頭角，憑借自身優(yōu)勢(shì)和積極變革，逐漸成為城市道路上一道常見的風(fēng)景線。