哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，通常在日常行駛中以兩驅(qū)模式運行，必要時可自動切換至四驅(qū)模式。

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T自動四驅(qū)Max搭載瀚德五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式結構。這種結構使得車輛能根據(jù)行駛需求，輕松自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)狀態(tài)，前后橋扭矩分配可達50：50 。

適時四驅(qū)設計的核心在于提升濕滑路面的穩(wěn)定性。當系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，會迅速自動切換至四驅(qū)模式，為車輛提供額外的牽引力，保障行車安全。但它并不適用于處理極端的單側輪胎滑行情況。該系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于節(jié)能，日常駕駛時以兩驅(qū)模式運行，避免了全時四驅(qū)因復雜結構和額外傳動部件導致的動力響應遲緩與燃油經(jīng)濟性降低的問題。在兼顧性能的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本。

哈弗H6的適時四驅(qū)系統(tǒng)，巧妙地平衡了效率與性能，在不同路況下都能為駕駛者提供合適的驅(qū)動模式，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能滿足需求。