新能源汽車價(jià)格表未來的走勢大概率是下降的。

10 萬以下區(qū)間微型電動(dòng)車銷量會(huì)下滑幅度逐漸減小。

5 10 萬區(qū)間油車仍具性價(jià)比若電車降價(jià)幅度超油車銷量會(huì)略增。

10 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場競爭激烈價(jià)格戰(zhàn)頻新能源占比持續(xù)升。

20 30 萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地競爭也很激烈小米入局或能打破特斯拉主導(dǎo)格局。

30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

從成本看電池技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大電池及其他零部件成本下降為降價(jià)提供可能。

市場競爭加劇車企為爭份額會(huì)采取價(jià)格策略。

國家新能源汽車補(bǔ)貼退坡車企為穩(wěn)住客群也會(huì)降價(jià)。

但智能化技術(shù)發(fā)展部分高端電動(dòng)汽車價(jià)格可能仍較高。

未來新能源汽車價(jià)格雖總體下降但不會(huì)降低品質(zhì)性能還會(huì)提升消費(fèi)者選擇更多、購車更實(shí)惠。