2.0T 低功率和高功率發(fā)動機有不少不同之處。

首先是動力方面高功率發(fā)動機進氣量大循環(huán)內(nèi)能量釋放多動力就強低功率進氣量小動力相對較弱。

硬件上也有差別低功率版本發(fā)動機零件可能會被車企降檔。

電腦調(diào)校不同廠家會根據(jù)發(fā)動機主體硬件匹配程度、市場定位等進行調(diào)校像行車電腦對發(fā)動機的預判和設定就不一樣不同車型在噴油量、點火時間、渦輪壓力等方面的動力輸出也不同。

ECU 控制方式也不一樣。

此外壓縮比不同燃燒系統(tǒng)不同動力總成也不同。

總之2.0T 低功率和高功率發(fā)動機在多方面存在差異消費者在購車時可根據(jù)自身需求選擇。