制動率超過 100%是有具體原因的。

首先制動率的定義與車輛的總閘瓦壓力和車輛重量的比值相關(guān)。整車制動率是各輪最大制動力之和除以各軸靜態(tài)軸荷之和再乘以 100%。軸制動率則是同軸左右車輪最大制動力之和除以該軸靜態(tài)軸荷乘以 100%。

當(dāng)某些情況下比如車輛的制動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級使得各輪的最大制動力得到顯著提升超過了原本根據(jù)車輛重量計算得出的理論值就可能導(dǎo)致制動率超過 100%。

還有一種可能就是在測量和計算制動率的過程中如果數(shù)據(jù)采集或計算方式存在偏差也可能得出超過 100%的結(jié)果。

另外如果車輛經(jīng)過改裝例如更換了高性能的制動部件增強(qiáng)了制動效果同樣有讓制動率超過 100%的可能性。

總之制動率超過 100%并非完全不可能但需要綜合考慮多種因素。