特斯拉停著會(huì)耗電。

因?yàn)橛卸鄠€(gè)因素導(dǎo)致其在停放時(shí)耗電比如哨兵模式這一模式在車(chē)輛停放時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)闆r從而消耗電池電量。

車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)也會(huì)耗電保持車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò)的連接需要能量支持。

還有溫度控制無(wú)論是高溫還是低溫環(huán)境為保障車(chē)內(nèi)設(shè)備和電池處于適宜溫度都會(huì)消耗電能。

另外像娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等即使車(chē)輛停著也可能處于運(yùn)行狀態(tài)同樣需要電力。

如果想減少特斯拉停放時(shí)的耗電首先可以關(guān)閉哨兵模式除非停車(chē)環(huán)境不太安全不然平時(shí)關(guān)閉能節(jié)省不少電。其次車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)如果不是必需也可暫時(shí)關(guān)閉。還有就是盡量避免車(chē)輛在極端溫度環(huán)境下停放若是條件允許可停放在溫度較為適宜的地方。

總之特斯拉停著會(huì)耗電但通過(guò)合理操作能有效降低耗電量。