冬天電車續(xù)航確實會受到影響但不一定減半。

首先是釋放能量問題氣溫從 25℃降到20℃電池能釋放的電量會減少 40%左右。

其次電池電阻在低溫下升高電解液離子移動變慢電阻增大電量消耗增加。

再有為保護電池寒冷天氣會切斷能量回收功能。

不過北方冬季不開暖風的話續(xù)航受影響程度相對小些。而開暖風行業(yè)續(xù)航里程平均約下降 40%。

雖說電池技術沒突破時冬季續(xù)航會受影響但咱們也有應對辦法。

比如停車盡量停在室內溫暖的地方減少電池受低溫影響。

還有行駛中合理使用暖風別一直開到最大檔。

另外定期檢查電池健康狀況確保電池性能良好。

只要咱們多注意這些方面就能盡量減少冬天電車續(xù)航的下降幅度讓電車更好地為咱們服務。