多片離合器用處可大啦

它是利用摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)剛性鏈接的雖說(shuō)不是差速器但短時(shí)間內(nèi)能達(dá)到類(lèi)似差速器的效果。

在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器里常用到它里面有兩組摩擦盤(pán)主動(dòng)盤(pán)跟前軸連接從動(dòng)盤(pán)和后軸相連。

工作的時(shí)候離合器的活塞靠旋轉(zhuǎn)接頭過(guò)來(lái)的壓縮空氣把摩擦片壓在擋板上離合器就嚙合了。壓縮器斷開(kāi)彈簧又能自動(dòng)把活塞推回原位離合器就脫開(kāi)。

現(xiàn)代多片離合器主要是濕式的能產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩。它能減少換擋延遲讓車(chē)輛加速更順暢提升加速性能。

而且不管啥路況它都能保障車(chē)輛穩(wěn)定和安全讓動(dòng)力分配更合理駕駛體驗(yàn)更好。

總之多片離合器是汽車(chē)技術(shù)里很重要的一部分通過(guò)精心設(shè)計(jì)和高效運(yùn)作讓車(chē)的性能大大提升。