雙離合變速箱換擋會(huì)頓挫。

在低速駕駛時(shí)換擋頓挫較明顯速度起來后頓挫感不明顯。

其離合器一套調(diào)節(jié)奇數(shù)擋一套調(diào)節(jié)偶數(shù)擋換擋速度快。結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器類似只是多一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

生產(chǎn)和研發(fā)成本低分干式和濕式兩種。干式雙離合變速器離合器片未浸泡在變速器油內(nèi)冷卻和潤(rùn)滑弱。

雙離合變速箱的頓挫原理類似手動(dòng)擋離合器輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩不匹配動(dòng)力硬連接、摩擦片正面接觸、動(dòng)力突變導(dǎo)致。在低速換擋尤其 2 擋 3 擋時(shí)頓挫多。

電腦邏輯問題也是自動(dòng)擋雙離合變速箱頓挫的原因。

不過其使用壽命和 CVT、AT 沒區(qū)別。駕駛者要適應(yīng)這種頓挫選適合自己的車型。