貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)不太好。

雖然短時(shí)間怠速比如 1 個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)對(duì)車(chē)影響不大只是正常磨損但長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)還是存在一些問(wèn)題的。

長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)荷雖然發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)會(huì)加大噴油量來(lái)抵消這部分額外負(fù)荷但還是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定磨損可能需要縮短保養(yǎng)周期比如提前更換機(jī)油等養(yǎng)護(hù)。

對(duì)于舊車(chē)因?yàn)樗疁乜赡芷邫C(jī)油壓力可能偏低就更不要長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)了這確實(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛有影響。

如果實(shí)在需要怠速開(kāi)空調(diào)最好控制在 1 個(gè)小時(shí)之內(nèi)還要留出車(chē)窗縫隙通風(fēng)把空調(diào)模式調(diào)為外循環(huán)增強(qiáng)車(chē)內(nèi)空氣流通。

另外為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)間可以在停車(chē)時(shí)使用外接電源為車(chē)輛供電或者安裝柴油發(fā)電機(jī)為車(chē)輛供電。

總之貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)不是個(gè)好選擇能避免盡量避免。