軌壓控制器正向偏差超過(guò)上限的原因主要有以下這些。

一是泵油壓力異常。比如泵油壓力過(guò)低導(dǎo)致油壓供應(yīng)不足或者壓力過(guò)高超過(guò)正常范圍。

二是油嘴出現(xiàn)問(wèn)題。像油嘴泄漏會(huì)使油路不暢油嘴堵塞也會(huì)影響軌壓穩(wěn)定性。

三是軌壓傳感器故障。傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)導(dǎo)致軌壓檢測(cè)不準(zhǔn)確進(jìn)而讓軌壓控制器錯(cuò)誤調(diào)節(jié)軌壓。

四是軌壓負(fù)偏差、軌壓過(guò)低、軌壓過(guò)高這三種情況。軌壓偏差等于設(shè)定軌壓減去實(shí)際軌壓正偏差是實(shí)際軌壓低負(fù)偏差是實(shí)際軌壓高。軌壓過(guò)低可能是油堵塞、油中水分過(guò)多、燃油軌損壞、噴油器堵塞和損壞等原因造成。軌壓過(guò)高的原因可能是進(jìn)油過(guò)多或是回油不暢。

當(dāng)軌壓控制器正向偏差超過(guò)上限時(shí)建議車(chē)主立刻去修理站進(jìn)行檢修。修理站的技師會(huì)檢查油泵、油嘴和傳感器等部件找出問(wèn)題所在并采取相應(yīng)的解決措施以保障車(chē)輛正常性能。