低速行駛時(shí)扭矩不足主要癥狀有車輛起步無力輕踩油門時(shí)動(dòng)力響應(yīng)差車子仿佛在掙扎前行。

這種情況常見于小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性扭矩輸出較弱。

即便大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩也往往不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出強(qiáng)大能讓駕駛者在城市道路駕駛更輕松自如。

渦輪增壓技術(shù)最早用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是為解決高空進(jìn)氣問題后廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域提升動(dòng)力和燃油效率。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速排氣能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)壓縮渦輪壓縮空氣并導(dǎo)入燃燒室從而提升扭矩。簡(jiǎn)單高效的技術(shù)讓同排量的車動(dòng)力性能顯著增強(qiáng)。