起亞 KX3 的底盤采用了常見的前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校以舒適為主。

前麥弗遜懸架輕量、響應(yīng)快能自動調(diào)車輪外傾角過彎時(shí)輪胎接觸面積大。但抗上下沖擊弱抗剎車點(diǎn)頭差懸架剛度和穩(wěn)定性不足。

后扭力梁懸架簡單便宜不占太多后部空間。不過遇到大坑洼或減速帶后懸架跳動夸張。

防撞梁方面前防撞梁寬度不夠?qū)蓚?cè)懸架和車頂保護(hù)不足。后防撞梁是玻璃鋼材質(zhì)強(qiáng)度與鋼材相當(dāng)?shù)羟辛Σ畲笈鲎惨讛喔鼡Q費(fèi)用高。

碰撞試驗(yàn)中發(fā)動機(jī)蓋吸能潰縮氣囊正常彈出保護(hù)頭部但腿部與內(nèi)飾明顯接觸后排假人也有不規(guī)則擺動和碰擦。

總之起亞 KX3 底盤設(shè)計(jì)平衡了舒適和成本了解這些有助于購車決策。