后橋限滑差速鎖用處可大啦

汽車過(guò)彎時(shí)差速器能讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同實(shí)現(xiàn)合理轉(zhuǎn)彎。但越野時(shí)就不一樣了比如同軸一側(cè)車輪打滑差速器會(huì)把動(dòng)力都給打滑車輪車就沒(méi)法脫困。

這時(shí)候后橋限滑差速鎖就派上用場(chǎng)啦它能鎖死后橋兩個(gè)車輪讓車輪間沒(méi)轉(zhuǎn)速差。這樣一來(lái)沒(méi)打滑的車輪就有抓地力能幫車脫困。

而且它能彌補(bǔ)普通差速器車輪懸空空轉(zhuǎn)、動(dòng)力流失的弊端。

一些高性能車和硬派越野車會(huì)配備像奔馳 G 就有前橋、后橋、中央傳動(dòng)軸三把差速鎖大大提高越野能力。

在激烈駕駛時(shí)還能進(jìn)行大范圍漂移動(dòng)作。

總之后橋限滑差速鎖對(duì)提升汽車通過(guò)性和越野性能至關(guān)重要。