國(guó) 5 發(fā)動(dòng)機(jī)不可以改裝成國(guó) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五嚴(yán)苛得多污染物排放限值大幅降低還增加了加油過(guò)程污染物及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)要求。

實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)得先保證燃油質(zhì)量和供應(yīng)到位因?yàn)橛推焚|(zhì)量對(duì)排放控制裝置有直接影響。

為達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)得完善車(chē)輛診斷系統(tǒng)增加永久故障代碼存儲(chǔ)要求及防篡改措施防止車(chē)輛使用中超標(biāo)排放。

同款車(chē)國(guó)五和國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)雖底子相似但即便通過(guò)增加三元催化器數(shù)量或貴金屬含量、加顆粒物吸收裝置等改造升級(jí)能讓國(guó) 5 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上達(dá)到國(guó)六排放水平也無(wú)法改變車(chē)輛注冊(cè)信息里的排放標(biāo)準(zhǔn)。

這是因?yàn)榕欧判畔⑹菑S家生產(chǎn)新車(chē)時(shí)向工信部申報(bào)的申報(bào)啥標(biāo)準(zhǔn)就定了沒(méi)法改。

所以國(guó) 5 發(fā)動(dòng)機(jī)從本質(zhì)上沒(méi)法改裝成國(guó) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前國(guó)五汽車(chē)仍是主流短時(shí)間內(nèi)排放政策對(duì)其影響不大。