新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中能充電但有條件限制且不太實(shí)用。

從技術(shù)角度看有些車(chē)型已搭載能量回收系統(tǒng)能利用下坡或剎車(chē)能量實(shí)現(xiàn)一定程度的充電。

但全面的邊行駛邊充電存在諸多問(wèn)題。首先是汽車(chē)重量增加充電裝置會(huì)導(dǎo)致能耗過(guò)大、續(xù)航降低。

其次道路條件要求高得是下坡路實(shí)際中很難滿(mǎn)足。

還有成本因素高能耗純電動(dòng)汽車(chē)需大量車(chē)載電池電池及電動(dòng)機(jī)、變頻器價(jià)格高導(dǎo)致車(chē)價(jià)貴。

目前的技術(shù)雖能實(shí)現(xiàn)一定的能量回收但無(wú)法百分百邊行駛邊充電。比如太陽(yáng)能充電板或非新能源汽車(chē)本身能源的充電技術(shù)雖可行但現(xiàn)階段未廣泛應(yīng)用。

未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步或許能解決這些問(wèn)題實(shí)現(xiàn)更高效的邊行駛邊充電。