比亞迪解決磷酸鐵鋰一致性問(wèn)題主要通過(guò)以下幾種方式。

首先采用刀片電池這種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高電池包的空間利用率增加電芯數(shù)量從而提升電池容量在一定程度上彌補(bǔ)一致性的不足。

其次在電池生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行分容操作將內(nèi)阻和容量相同的電池分裝在同一輛車(chē)上以此解決大部分一致性問(wèn)題。但需要注意的是電池內(nèi)阻在使用中會(huì)變化仍可能出現(xiàn)問(wèn)題。

對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的一致性問(wèn)題比亞迪會(huì)采取治標(biāo)方法如單獨(dú)分別把每個(gè)電芯模組充滿(mǎn)再裝車(chē)或者更換一致性差異最大的電池組治本的方法則是通過(guò) OTA 升級(jí) BMS 系統(tǒng)提升對(duì)電池的管理和控制能力。

另外比亞迪也在不斷優(yōu)化其熱管理系統(tǒng)如冷媒直冷、4 通閥的熱管理系統(tǒng)等雖然不是從電池核心入手但也能在一定程度上保障電池的性能和安全。