極氪運動模式不一定比舒適模式省電具體情況要綜合多種因素。

在冬季長途行駛中運動模式在一些情況下可能比舒適模式電耗低比如均速在 90 100 區(qū)間。

但在日常使用中情況會有所不同。像在夏季不同場景下運動模式和其他模式的電耗表現(xiàn)也有差異。

比如在高速行駛時運動模式可能比經(jīng)濟模式更省電。但經(jīng)濟模式在某些縣道行駛時能耗表現(xiàn)也不錯。

在不同的季節(jié)和路況下影響電耗的因素很多。比如在冬季出發(fā)前家充或外界慢充預熱電池、氣溫低時停室內(nèi)、用座椅加熱、勻速駕駛等能有效降低電耗。

總之不能簡單地說極氪運動模式就一定比舒適模式省電要根據(jù)具體的使用場景和條件來判斷。