極氪 4.2 閃電切換相當(dāng)不錯

在駕駛模式方面

經(jīng)濟(jì)模式不僅不肉反而線性輕松感覺舒適游刃有余。

舒適模式變化較大電門初段響應(yīng)動力不夠線性跟腳有階梯化趨勢細(xì)微動作表現(xiàn)不佳但電門后段響應(yīng)在激烈駕駛時遲滯不再出現(xiàn)車輛在低速大角度轉(zhuǎn)彎時靈活性稍有提升挪車、窄路調(diào)頭更輕松。

能耗方面

經(jīng)濟(jì)模式的能耗表現(xiàn)出色續(xù)航能力有所提升像極氪 001 的 YOU 版在閃電切換的加持下綜合續(xù)航能增加約 34km。

不過目前閃電切換仍有優(yōu)化空間比如舒適模式在電門響應(yīng)方面還有待進(jìn)一步提升。

但整體而言極氪閃電切換技術(shù)在兼顧性能和能耗上邁出了重要一步為用戶帶來了更好的駕駛體驗和續(xù)航表現(xiàn)。