車(chē)門(mén)減震緩沖墊方程豹的表現(xiàn)有一定效果但不算特別明顯。 從一些測(cè)試和實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看比如在通過(guò)井蓋路和坑洼路段時(shí)能起到一定的減震作用但可能沒(méi)有達(dá)到讓人非常滿意的程度。 在速度為 30 碼通過(guò) 3 到 5 公分高的井蓋路測(cè)試中原車(chē)素車(chē)狀態(tài)下減震效果有但還存在可提升的空間。 像方程豹豹 5 走坑洼路段的展示中也能看出減震在發(fā)揮作用但可能無(wú)法完全消除顛簸感。 這可能與多個(gè)因素有關(guān)。比如緩沖墊的材質(zhì)、設(shè)計(jì)以及車(chē)輛整體的懸掛系統(tǒng)調(diào)校等。 如果您對(duì)減震效果有較高的要求或許需要考慮對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)或調(diào)整。但這也需要綜合考慮成本、車(chē)輛的保修政策等因素。 總之車(chē)門(mén)減震緩沖墊方程豹有一定效果能減輕部分震動(dòng)但如果您追求更出色的減震體驗(yàn)可能還需要進(jìn)一步的探索和改進(jìn)措施。