速騰的原型是海外版 Jetta但其發(fā)展歷程表明它逐漸成為了中、美特供車。

第一代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是為彌補(bǔ)高爾夫無法占領(lǐng)北美三廂市場(chǎng)的補(bǔ)救措施在歐美等地有一定銷量。但從第五代車型開始捷達(dá)的生產(chǎn)線里不再有德國(guó)沃爾夫斯堡而是由墨西哥負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)德國(guó)本土采用進(jìn)口方式。到第六代車型德國(guó)大眾完全拋棄設(shè)計(jì)權(quán)到第七代設(shè)計(jì)和生產(chǎn)任務(wù)全權(quán)交給了中國(guó)和墨西哥且德國(guó)市場(chǎng)不再進(jìn)口銷售。

這一系列變化導(dǎo)致國(guó)內(nèi)全新速騰的機(jī)械質(zhì)感下滑。所以速騰不是全球車型而是特供車。