節(jié)溫器有什么用途和作用,節(jié)溫器有什么用途

節(jié)溫器用于切換冷卻液的循環(huán)途徑。

大多數(shù)汽車均采用水冷發(fā)動機，此類發(fā)動機是依靠冷卻液于發(fā)動機內(nèi)持續(xù)循環(huán)來實現(xiàn)散熱的。

冷卻液在發(fā)動機內(nèi)存在兩條循環(huán)途徑，其一為大循環(huán)，其二為小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動機剛啟動之際，冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)，此時冷卻液不會經(jīng)由散熱水箱散熱，如此有益于發(fā)動機迅速升溫。

當(dāng)發(fā)動機抵達正常工作溫度后，冷卻液會進入大循環(huán)狀態(tài)，此時冷卻液是經(jīng)過散熱水箱進行散熱的。

節(jié)溫器能夠依據(jù)冷卻液的溫度來切換循環(huán)途徑。

節(jié)溫器能夠提升發(fā)動機的效能。

倘若冷卻液始終處于大循環(huán)狀態(tài)，那么在發(fā)動機剛啟動時發(fā)動機升溫較為遲緩，此時發(fā)動機的動力頗為微弱，并且油耗也相當(dāng)之高。

在剛啟動發(fā)動機時使冷卻液進行小循環(huán)能夠加快發(fā)動機的升溫速率。

要是節(jié)溫器損壞了，那么或許會致使發(fā)動機出現(xiàn)水溫過高的狀況。

節(jié)溫器損壞后，冷卻液也許一直在進行大循環(huán)，這般不會引發(fā)水溫過高。

假如冷卻液一直在進行小循環(huán)，那水溫便會過高，因為此時冷卻液始終未曾經(jīng)過散熱水箱散熱。

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