發(fā)動機(jī)m264與m274對比,發(fā)動機(jī)m264與m274對比

發(fā)動機(jī) M264 與 M274 乃是奔馳旗下的兩款發(fā)動機(jī)，M264 為 M274 的升級版。M264 發(fā)動機(jī)對比于 M274 發(fā)動機(jī)，增添了 48V 混動系統(tǒng)，致使其動力更為強(qiáng)勁，油耗亦更低。兩款發(fā)動機(jī)均增設(shè)了 48V 混動系統(tǒng)，用以提升發(fā)動機(jī)的效率和低速工況下的動力展現(xiàn)。

奔馳作為具備先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)及 F1 車隊(duì)的汽車制造商，其發(fā)動機(jī)技術(shù)始終頗受矚目。工程師們在研發(fā)發(fā)動機(jī)之際，致力于提升熱效率，以達(dá)成更高的動力和更低的油耗。

渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)為當(dāng)下多數(shù)汽車所采納的技術(shù)，最初運(yùn)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)以化解高空進(jìn)氣匱乏的問題。渦輪增壓技術(shù)能夠在不擴(kuò)充發(fā)動機(jī)排量的狀況下增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣，進(jìn)而增強(qiáng)動力。

于渦輪增壓的基礎(chǔ)之上，融入混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的油耗將會進(jìn)一步削減，動力也會更為強(qiáng)勁。

倘若對奔馳的 M264 發(fā)動機(jī)懷有興趣，提議前往 4S 店試乘試駕，親身領(lǐng)略其性能表現(xiàn)。

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