新款寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),新款寶馬x4用了什么懸架

新款寶馬 X4 運用了雙球節(jié)獨立懸架充當(dāng)前懸架，五連桿獨立懸架作為后懸架。雙球節(jié)獨立懸架能夠增進(jìn)車輛的操控性與運動性，其是在麥弗遜獨立懸架的基礎(chǔ)上改良而來的，經(jīng)由將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個單獨的連桿得以達(dá)成。雙球節(jié)懸架和羊角存在兩個連接點，能夠遏制車身側(cè)傾的幅度，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

多連桿獨立懸架乃是基于雙叉臂獨立懸架優(yōu)化而來的，通過把雙叉臂懸架的兩個叉臂變換成單獨的連桿來實現(xiàn)。多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增進(jìn)車輪的抓地力，以此提高車輛的操控性。

新款寶馬 X4 還裝配了兩款發(fā)動機(jī)，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一個則是高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)均配備了源自 zf 的 8at 變速箱，此款變速箱的換擋順滑性和換擋速率均極為出色。

寶馬 X4 的乘坐舒適感亦良好。

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