在多點電噴和直噴這兩項技術中，直噴更容易產(chǎn)生積碳。多點電噴發(fā)動機的噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，汽油從多處噴入氣缸。而直噴發(fā)動機的噴油嘴則安裝在燃燒室內(nèi)，直接將汽油噴入氣缸燃燒室，空氣通過進氣門進入燃燒室與汽油混合后點燃做功。

雖然兩種技術都有積碳問題，但直噴發(fā)動機的積碳問題更為突出。不過，隨著技術的發(fā)展，這一問題將逐步得到解決。此外，多點電噴技術相對成熟，結構簡潔，故而維護并不困難。相比之下，直噴發(fā)動機結構復雜，技術尚不完備，再加上嚴重的積碳問題，因此在使用壽命上，電噴發(fā)動機更有優(yōu)勢。

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