爆缸是由溫度過(guò)高、活塞膨脹所致。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速表進(jìn)入紅燈區(qū)時(shí)，由于溫度過(guò)高，活塞膨脹會(huì)卡死在氣缸中，導(dǎo)致引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)，因壓力過(guò)大而活塞無(wú)法活動(dòng)，會(huì)使車輛四輪鎖死，并噴出熊熊烈焰。

引擎散熱效果不佳，致使引擎環(huán)境溫度超出原設(shè)計(jì)可承受的范圍，以及引擎機(jī)油的質(zhì)量或循環(huán)不良導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，還有引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不精確，引擎的工作負(fù)荷過(guò)高等都會(huì)引發(fā)爆缸或縮缸。爆缸和縮缸實(shí)際是同一件事，只是說(shuō)法有別，“爆缸”二字聽(tīng)起來(lái)更為嚴(yán)重。引擎出現(xiàn)這種狀況不一定只在賽車時(shí)發(fā)生，通常市售車款的引擎若保養(yǎng)不當(dāng)，也可能出現(xiàn)這種情況。而這種意外在賽車運(yùn)動(dòng)中，引擎處于高度壓榨狀態(tài)時(shí)，更是屢見(jiàn)不鮮，而上述幾種情況通常會(huì)導(dǎo)致這種意外的發(fā)生。

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