總效率η=運(yùn)輸機(jī)傳送帶效率η1×運(yùn)輸機(jī)軸承效率η2×運(yùn)輸機(jī)與減速器間聯(lián)軸器效率η3×減速器內(nèi)3對(duì)滾動(dòng)軸承效率η4×2對(duì)圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)效率η5×電動(dòng)機(jī)與減速器間聯(lián)軸器效率η6；

傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對(duì)于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動(dòng)系中就沒(méi)有傳動(dòng)軸等裝置。