高胎壁的輪胎緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)舒適性較高。胎壁較短的輪胎接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大。

高胎壁的輪胎相對(duì)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力較弱。低胎壁的輪胎操縱性強(qiáng)，外觀視覺(jué)效果給人很威猛的感覺(jué)。

扁平比低的輪胎適合在路況比較好的公路上行駛，胎面較寬，操控性較好，能減少車輛的側(cè)滑和側(cè)翻。但減震效果不好，不適合在惡劣的路面行駛。

扁平比高的輪胎減震效果好，適合在惡劣的路面上行駛。輪胎扁平比低，則輪胎硬度高，需要好的懸掛來(lái)配合。一般改裝到45以上已經(jīng)是極限了。