全新的電子架構(gòu)為新車搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車機(jī)UI還簡化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。

同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）率先采用了車載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到200M/s；同時(shí)也全面升級(jí)CAN總線為CANFD，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應(yīng)速度。

全新數(shù)字高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫內(nèi)飾整體風(fēng)格繼承了高爾夫以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。8大區(qū)域構(gòu)成全新的數(shù)字座艙，首次采用全觸控式的人機(jī)交互模式，物理控制按鈕少得可憐。