由于發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣門(mén)不可能同時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，因此氣門(mén)間隙不能一次性全部調(diào)整，通?？刹捎弥鸶渍{(diào)整法或二次調(diào)整法。

四缸柴油機(jī)氣門(mén)調(diào)整順序主要有兩種方法，以下是具體介紹：，逐缸調(diào)整法，這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點(diǎn)，并記住各種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序。，兩次調(diào)整法，此法操作簡(jiǎn)單，工作效率高。

采用兩次調(diào)整法：搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線(xiàn)對(duì)正，這時(shí)可調(diào)和9氣門(mén)（指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序）。