科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有6L、6T、8L三款發(fā)動機，其中6L搭載了ECOTEC發(fā)動機，科魯茲的這款發(fā)動機經(jīng)濟性有了明顯的提升。

同時，雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動機比業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品適應(yīng)性更強，能夠適應(yīng)中國燃油質(zhì)量現(xiàn)狀。所以是目前國內(nèi)唯一真正意義上的直噴發(fā)動機。傳統(tǒng)的電噴汽油機通過噴嘴將燃油噴入進氣歧管。

科魯茲發(fā)動機介紹如下：雪佛蘭科魯茲搭載4T渦輪增壓和5L自然吸氣SIDI發(fā)動機；SIDI是火花點火直噴的縮寫，直譯為火花點火直噴技術(shù)；通用的SIDI發(fā)動機是采用智能缸內(nèi)直噴技術(shù)的汽油機。

科魯茲的自重對于發(fā)動機來說負擔(dān)不小，還有一部分原因來自于偏經(jīng)濟性的變速箱。電子油門的應(yīng)該在敏捷一些，發(fā)動機對油門響應(yīng)如果在積極一些會更好，尤其是起步階段，低扭的乏力讓你總是需要更深的踩下油門踏板才行。

不好。故障高。12款科魯茲車輛采用了6t渦輪增壓發(fā)動機，技術(shù)并不成熟，導(dǎo)致發(fā)動機故障相當(dāng)高。無力。12款科魯茲車輛發(fā)動機故障燈常亮，導(dǎo)致加速無力、倒檔無力。