對(duì)于皮卡主機(jī)廠來說，其核心問題在于未來能否在管理意識(shí)以及技術(shù)能力上兼顧皮卡乘用車的消費(fèi)與商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車的多功能運(yùn)載屬性，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的產(chǎn)品研發(fā)、生命周期體驗(yàn)，以及媲美乘用車的駕乘體驗(yàn)、以及自動(dòng)駕駛、新能源、智能座艙等前瞻技術(shù)的應(yīng)用。

未來兩三年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車還將推出以新能源為主的多款皮卡產(chǎn)品，依托長(zhǎng)安深藍(lán)打造的全球首個(gè)全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)——EPA1平臺(tái)搶跑新能源賽道，形成完善有力的產(chǎn)品矩陣。

其次，皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，其承載能力可作為輕卡、微卡、微面產(chǎn)品升級(jí)后的首選。隨著中國(guó)中、小城市的加速發(fā)展，顯而易見的是，貨運(yùn)配送對(duì)皮卡的需求會(huì)加大，富裕的農(nóng)民、個(gè)體私營(yíng)業(yè)主和城鄉(xiāng)結(jié)合部對(duì)皮卡的需求也會(huì)加大。

長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，持續(xù)堅(jiān)持品類創(chuàng)新，助力行業(yè)向上發(fā)展，助推皮卡的全面解禁。

再加上風(fēng)駿7搭載的全新智能網(wǎng)聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配獨(dú)有的懸浮屏配置，頗具時(shí)尚感和科技感，為用戶帶來一路領(lǐng)先的暢快體驗(yàn)。小結(jié) 對(duì)于“中國(guó)民生第一車”風(fēng)駿皮卡來說，2021年是收獲頗豐的一年。